Зачем нужен штайншлифт лыж

Спортцеховые лыжи и предзаказ

Существует 2 мифа. Первый распространяют производители: “спортцеха нет” мол в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне.
Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: “спортцех есть”. Так появляются лыжи “из под сборника”, рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут изготовлены непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток.

Лыжи которые поставляются в сборные страны имеют более узкие весовые параметры ,поэтому в боковом номере нет 3х значного индекса Fa ,эти лыжи тестируются более точно и их значение Fa прописывается на отдельной наклейке.

Biathlon – IBU Biathlon World Championchips 2007 relay women 4×6 km, 11.02.2007 – Antholz/Anterselva (ITA): Magdalena Neuner (GER)

Проблемы при выборе лыж

Маркировка лыж может быть полезна на этапе предварительного отбора. Здесь вам пригодится информация о назначении моделей, собранная другими любителями. С подробностями, как-то: марка, год выпуска, warm/plus/cold, конструкция, структура, дополнительная информация на стикере спортцеха (если есть), оптимальные условия применения.

Однако, маркировка лыж, даже спортцеховых, не полно отражает их свойства. А маркировка магазинных лыж способна только запутать. Начнём с того, что под одинаковой маркировкой выпускаются абсолютно разные лыжи. Часто разные лыжи бывают в одной паре! Их объединяют в пары на основе всего одного параметра! Оптимизм людей, покупающих лыжи через Internet, мне непонятен.

Любители при выборе лыж не имеют возможности посмотреть эпюру, и вынуждены довольствоваться косвенными признаками. Часто выбор приходится делать среди «беспородных» лыж, без маркировки конструкции. Прежде всего, надо выбрать лыжи своей весовки. Дома есть старая удачная пара — надо запомнить её жёсткость при сжатии двумя кистями рук и в магазине не отвлекаться на лыжи не своей жёсткости. Потом отделяем морозные лыжи от плюсовых.

Это две крайности в лыжестроении, разница видна сразу. У морозных лыж длинные, размазанные горбы давления, у тёплых — короткие. Многие лыжи имеют мягкие носок и пятку, что укорачивает длину горбов давления, делает лыжи более предрасположенными к теплу. Нет смысла искать среди таких лыж сильно морозные.

Длина колодки вперёд — важный параметр переднего горба эпюры. У лыж на воду она скорее длинная, горб соответственно, короткий (если ещё и носок мягкий), а значит, острый. У моих Atomic WC FL 10/11 warm колодка короткая, но длиннющий мягкий носок. Горб давления короткий. И у моих великолепных Rossignol X-ium S2 05/07 колодка вперёд относительно короткая, однако носок лыжи жёсткий — передний горб давления длинный, лыжи морозные (среднеморозные на практике).

Продолжаем жать лыжи руками, наблюдая, как при плавном увеличении усилия сгибаются задники. Плюсовая лыжа быстро начинает гнуться близко к колодке. Эпюра типа С. У правила есть исключение — жёсткая для вас пара с эпюрой ВС тоже будет иметь короткие горбы давления, тоже может оказаться плюсовой.

Морозная лыжа сгибается более равномерно с задних концов до края колодки, похоже на смыкание половинок ножниц. Носок и пятка лыж на сильный мороз должны быть жёсткими. Правильный Fisher Hole 115-й конструкции такой. Эти лыжи как минимум среднеморозные.

Нужен некоторый опыт, который приобретается при ручном сравнении лыж, свойства которых проверены на снегу. Такое сравнение позволяет отделить морозные лыжи от плюсовых. Однако таким примитивным методом отделить среднеморозные лыжи от морозных слишком сложно. Остаётся добавить, что найти морозные лыжи под свой вес — огромная удача.

Конструкции лыж Fischer

Конструкции коньковых лыж

115 (15/11) — конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы. Точки опоры находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Особенно актуальна на неподготовленной ледяной трассе и при недостатках техники. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q, 1Q) – конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы. Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на ледяной трассе при недостатках техники.

Коньковые лыжи Fischer бывают:

• RCS Carbonlite Skating Plus Hole,
• RCS Carbonlite Skating Plus,
• RCS Carbonlite Skating Cold
• 115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контрольRCS Carbonlite Soft Track,
• RCS Skating Plus,
• RCS Skating Cold
• 610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, более мягкие мысок и пятка лыж, чем в конструкции 115

Конструкции классических лыж

902 (90/9Q2) – конструкция для мягкой и рыхлой трассы. Аналогична коньковой 610/1Q, т.е. имеет мягкие мыски и пятки. Колодка расположена ниже, чем на 812 и облегчает держание в сложных погодных условиях. Основной минус: из-за низкого расположения зоны держания мазь будет быстрее сходить.

812 (81/8Q2) – универсальная классическая конструкция. Стандартное расположение колодки дольше сохраняет мазь держания, но требует большего импульса для продавливания.

Классические лыжи Fischer бывают:

• RCS Carbonlite Classic Plus,
• RCS Carbonlite Classic Cold,
• RCS Classic Plus,
• RCS Classic Cold,
• RCS Classic Zero
• 812 (81) – универсальная классическая конструкция RCS Carbonlite Classic Soft Track
• 902 (90) – конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Модель RCS Classic Zero – имеет вставку из специального пластика желтого цвета под колодкой с ворсистой структурой. Не требует нанесения мазей держания. Соответственно должны быть чуть мягче мазевых лыж. Длину колодки можно регулировать нанесением парафина (укорочение) или зашкуриванием (удлинение).

При температуре плюс/минус пол градуса эти лыжи идеальны и безальтернативны. При температуре плюс один-два-три градуса – очень хороши. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки, скольжение ухудшается. При минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут снизить остроту этой проблемы. Эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре — на жёсткой леденистой трассе.

RCS Carbonlite Soft Track выпускаются только с 28 базой и конструкцией:

• 610 (61Q) — коньковые
• 902 (90) — классические
• RCS Carbonlite Skating Plus, RCS Carbonlite Skating Cold выпускаются с базами 28, 5 и A5 соответственно и только с 115 конструкцией.

Структуры сервисных центров России

Все списки структур взяты со страниц сервисных центров и представлены в ознакомительных целях.

Спортресурс Санкт-Петербург

• Р00 – теплая 0 +10
• Р07 – универсальная +2 -8
• Р05 – холодная -5 -15

Спортивная линия Санкт-Петербург

• UNI-3 – свежий мелко- и крупнозернистый снег 0 -5
• +Т1.3 – водянистый снег 0 +5
• FIT-4 – мелко- и крупнозернистый снег -2 -8
• FIT-10 – мелко- и крупнозернистый снег -3 -13
• +T1.3FA – мелко- и крупнозернистый снег, оттепель +3 -3

Точка спорта Ижевск

Линейные:

• L1-4-8 – любой тип снега 0 +5
• L2-4-8 – любой тип снега 0 -10
• L2-3-8 – свежий снег 0 -15
• L2-2-4 – любой тип снега -5 -15
• L3-3-12 – универсальная -5 -20
• L3-2-12 – старый снег -15 -25

Диагональные:

• D1-3-8 – любой тип снега 0 -10
• D1-2-8 – любой тип снега -10 -20
• D2-3-9 – свежий снег 0
• D3-4-9 – любой тип снега 0 +3
• D4-4-16 – любой тип снега 0 +5

Елочка:

• E1-4-8 – холодный снег
• E2-5-9 – сырой снег
• E3-5-9 – вода

V-образные:

• V1-4-10 – свежий снег 0
• V1-3-10 – любой тип снега 0 -10
• V1-2-10 – старый снег -5 -15
• V2-5-9 – свежий снег -1 +5
• V3-5-9 – мокрый снег, вода

Волна:

W1-5-10 – мокрый снег +1 +10

Ювента спорт Москва

• 729 – все типы снега +2 -12
• 110 – новый, преобразованный снег -5 -20
• 330 – утрамбованный, преобразованный, жесткий снег -5 -20
• MV1 – глянец 0
• 3WS – все типы снега +5 -5
• 5W – все типы снега +2 +15
• L-10 – классическая структура на любой тип снега +2 +15

Ювента спорт Пермь

• L161 – старый, свежий, водянистый, преобразованный снег, фирн 0+15
• H181 – любой тип снега +2 -5
• G181 – свежий, мягкий, утрамбованный снег -2 -8
• F191 – свежий, утрамбованный, старый снег -8-12
• E171 – свежий, жесткий, утрамбованный, старый снег -10-20

Сервисный центр Икс-Ски

• W1 – все типы снега -2 +5
• W2 – классическая структура на 0 и теплее
• LW1 – все типы снега -2 +5
• LW2 – глянец -5 +2
• M1 – свежий мокрый снег 0 -6
• M2 – старый снег -2 -8
• M3 – свежий снег 0 -10
• LC1 – все типы снега -1 -10
• LC2 – все типы снега -4 -12
• C1 – все типы снега -5 -15
• C2 – перемороженный снег от -8 и холоднее

Спорт депо

• C1-1 (-5-20)
• C13-5 (-5/-20)
• CW09 (+5/-2)
• CY08 (0/-15)
• CY10 (+10/0)
• KND11 (-12/-30)
• KY12 (+5/-5)
• KY13 (+10/+1)
• P1-1 (+3/-5)
• P5-1 (+5/-1)
• SO07 (-5/-10)
• SY01 (-10/-25)
• SY02 (-5/-10)
• SY03 (0/-10)
• SY04 (0/-10)
• SY05 (+5/-5)
• SY06 (0/-10)

Сыктывкар Экип-центр

• X1 – холодная линейная структура, предпочтительна для классических лыж -15 -25
• X2 – холодная структура на перемороженный снег -9 -20
• X2/1 – универсальная структура на разные типы снега, кроме перемороженного -3 -8
• XW1 – любой тип снега -5 -15
• X1/1 – жесткий снег – 10 -20
• T2/5 – снегопад и свежий снег -5 -7
• T1 – теплая структура на плотную трассу +1 -6
• W1 – старый снег -6 -9
• W2 – универсальная на все типы снега +2 -3
• W3 – старый крупнозернистый снег -5 +5
• W4 – мокрый крупнозернистый снег +3 +7
• SW1 – крупнозернистый снег +2 -5
• SW5 – крупнозернистый снег -5 +5
• SWP – любой тип снега -2 -8
• N – свежий снег – 2 -8

Красногорск Serviccer

• R10-3 – свежий снег, старый снег жесткая трасса (глянец) 0 -5 (иногда до -15)
• W1 – классика переход с нуля на плюс, крупное зерно и глянец
• R10+ фирн -1 +10
• V7-3 – универсал все типы снега -2 -10
• R10 – универсал -8 -20
• SR4 – универсал, свежий снег, низкая влажность
• SR23 – универсал, свежий снег, с холода к теплу
• SR21 – холод -5 -15, низкая влажность, любой снег
• SR15 – универсал +3 -3 трансформированный и свежий снег
• SR12-3 – от +3 и выше весенний старый снег
• SR12-2 – от +1 до +5 аналог SR12-3

Skimax Уфа

• SV7 – свежий и старый снег -5 -15
• SV18 – смесь искусственного и натурального снега 0 -10
• CL-1 – любой тип натурального снега -10 -20
• ZER3 – трансформированный старый весенний снег -5 +5

Что такое штайншлифт?

Штайшлифт – шлифовка и нанесение структуры на лыжи при помощи абразивного камня на специальном станке. Слово штайншлифт произошло от немецкого steinschliff (штайншлюфф) и дословно переводится как шлифовка камнем. Технология нанесения структуры на беговые лыжи пришла из горнолыжного спорта, как и многие другие лыжные технологии.

Станки для шлифования лыж постоянно совершенствуются и все больше операций выполняют автоматически, но все равно мастерство шлифовальщика важно для выбора и правильного нанесения структуры. Помимо этого, нужно постоянно следить за состоянием камня и охлаждающей жидкостью

В процессе шлифовки от трения повышается температура, для этого в станок заливается специальная охлаждающая эмульсия.

Процесс нанесения структуры состоит из 2 этапов:

• Выравнивание лыжи, снятие старой структуры и царапин вместе с тонким слоем пластика
• Нанесение структуры на ровные лыжи

Перед штайншлифтом лыжи нужно очистить от парафина и мазей, снять крепления. После нанесения структуры нужно помыть лыжи от грязи фторовой смывкой. Затем почистить холодным парафином, чтобы убрать микроворс. При использовании старых шлифовальных машин лыжи выходят слишком ворсистыми, поэтому необходимо провести все этапы обработки новых лыж. О них мы писали в статье обработка лыж после штайншлифта.

Факторы, влияющие на тип и качество структуры:

• Скорость движения лыжи по камню
• Скорость вращения абразивного камня
• Сила, с которой лыжу проводят над камнем
• Рисунок, который нанесен на камень алмазным резцом
• Охлаждение камня
• Шлифовальный камень и прижимной ролик.

Какие бывают крепления для лыж

Для валенок крепления для лыж бывают мягкими, сделанными из кожаных ремешков. Для другой обуви, крепления могут быть полужёсткими и жёсткими. Такими были крепления очень давно. И сегодня они уже не применяются для бега на лыжах. В валенках сегодня никто не катается на лыжах.

Сегодня все катаются в лыжных ботинках. Но ботинки тоже бывают различными. Они ведь изготавливаются под определённые крепления. А какие их виды используют сегодня?

Типы лыжных креплений

Сегодня используются четыре типа лыжных креплений:

1. NN 75

Рассмотрим поподробнее каждый тип крепления.

NN 75
или Nordic Norm 75, где цифры обозначают ширину крепления. Это уже малоиспользуемый тип креплений. Он представляет из себя металлический корпус в виде подковки с тремя стержнями — выступами. Для него используется ботинок с выступающей немного вперёд подошвой. На стержни крепления он устанавливается, выступающей частью подошвы, в которой есть соответственно три отверстия.

Затем передняя, выступающая часть подошвы зажимается металлической скобой и защёлкивается специальной защёлкой. Ботинок с таким креплением держится на лыже недостаточно плотно и может немного болтаться. Для конькового хода он вообще не приспособлен. Но ведь ещё каких-то двадцать лет назад именно на таких креплениях и ботинках и катались все.

Но прогресс не стоит на месте. И норвежская компания Rottefella
усовершенствовала своё творение, и не мудрствуя лукаво назвала его NNN, добавив в старое название ещё одну букву.

NNN
или New Nordic Norm. Крепление выполнено в виде пластины, которая крепится на лыжу. Она имеет две продольные направляющие, которые фиксируют ботинок от поперечного перемещения. На подошве ботинка предусмотрены две продольные выемки под направляющие крепления. В передней части подошвы ботинка вмонтирован поперечный стержень, которым он защёлкивается на креплении.

Таким образом ботинок фиксируется в продольном направлении. А чтобы он не болтался на этом стержне, его передняя часть упирается в специальную резинку — упор. Подбирая жёсткость этой резинки можно управлять жёсткостью всего крепления. Креплениями компании Rottefella пользуются такие известные компании как Rossignol, Fischer, Alpina, karhu.

NlS
или Nordic lntegrated System появилась в 2005 году всё в той же компании Rottefella. Крепление ставится на лыжи без использования шурупов. Однако лыжи должны быть для этого специально подготовлены. На них должна быть установлена платформа NIS. В остальном крепления почти не отличаются от прежней версии.

Этот тип креплений используют такие гранды спортивной экипировки как Rossignol, Alpina и Madshus. Соответственно и цена у таких креплений выше.

SNS
или Salomon Nordic System – крепления для беговых лыж разработанные, как видно из названия, французской компанией Salomon. Ботинок фиксируется на лыже с помощью одной продольной направляющей. Впереди ботинок зафиксирован упором из резины.

Компания выпускает 2 модели креплений: Pilot
и Profil
. Крепления первого типа специализированные и предназначены только для использования при коньковом ходе. Из-за этого они имеют две направляющие, а вместо резиновых упоров применены пружинные. А модель Profil является универсальной и традиционной для фирмы. Креплениями компании Salomon пользуются Adidas, Atomic, Spine, ну и сама фирма Salomon.

Какие крепления для беговых лыж лучше

Сказать однозначно какие крепления для лыж лучше нельзя. Но попробуем всё же разобраться в этом вопросе.

Устаревшее крепление NN 75, хоть и используется всё реже и реже, но значительно дешевле других типов. И, несмотря на свои недостатки, всё ещё находит поклонников. Кроме того, его часто покупают детям. Цена его сравнительно небольшая, а растущему ребёнку ботинок придётся менять уже через год – два.

Крепление типа NIS используют в основном профессионалы и увлечённые спортсмены. Это связано прежде всего с его ценой. А преимущества не столь очевидны. Поэтому самые распространёнными креплениями являются NNN и SNS.

Крепление для лыж NNN и SNS и их отличие друг от друга

Крепления обеих типов похожи по форме друг на друга. Принципиальных различий тоже немного. Основное различие в том, что тип SNS использует одну продольную направляющую, а тип NNN имеет две продольных направляющих. Для лыжника они примерно равнозначны. И те, и другие используют и спортсмены профессионалы и любители.

Техническая новинка NIS

Еще один тип лыжных креплений для беговых лыж появился в 2005 году. Его условное обозначение – NIS
. Разница здесь не в принципе фиксации ботинка, а в подходе к идее установки самих креплений на лыжах.

Их можно крепить без шурупов, очень быстро, а также передвигать вдоль лыжи. Проблема в одном – для этого годятся только лыжи, на которые фабричным способом уже установлена соответствующая платформа.

Специальной обуви в этом случае не нужно – подойдут ботинки с подошвой стандарта.

Если же спортсмен намерен делать на лыжах только первые шаги, ему лучше первое снаряжение приобретать сообразно рекомендациям консультанта-профессионала.

И не нужно стремиться немедленно купить все самое дорогое – такое оборудование предназначено для профессионалов, а новичкам подойдут совсем другие модели и конструкции.

Видео по теме креплений

Гоночные стандарты SNS, NNN, SNS Pilot и NIS — сейчас на них ходят не только профессионалы, но и любители. Нужны ли они лично вам, учитывая ваши задачи? Каковы сравнительные преимущества SNS, NNN и их модификаций SNS Pilot и NIS?

Нужны ли крепления типа SNS и NNN лично вам?

• Да, если вы совершенствуете стиль. В таком случае вам будут полезны хороший контроль над лыжами и возможность регулировать жёсткость связи ботинка и лыжи.
• Нет, если для вас выход на лыжах — не тренировка, а прогулка, и если вы не ходите коньковым стилем. В таком случае в них больше недостатков, чем достоинств — долговечность меньше, а ботинки надо переобувать перед лыжнёй. Выбирайте недорогие и надёжные крепления Nordic 75 .

Чем отличаются SNS и NNN?

Крепления этих двух стандартов похожи друг на друга, как два холодильника. Считайте это предупреждением: не во всех магазинах продавцы компетентны, и вам могут продать, например, крепления SNS и ботинки NNN, несовместимые друг с другом. Отличить их можно, повернув ботинок к себе подошвой. В SNS ботинок имеет одну широкую канавку, по всей подошве от носка до пятки. В NNN — две канавки поуже. Само крепление выглядит как пластиковая полоска с продольным гребнем и с замком в передней части. SNS имеет один гребень, NNN — два.

Что касается технических качеств, здесь обе системы примерно равны. По отзывам, NNN чуть лучше контролирует лыжу, особенно при коньковом стиле. Однако в стандарте SNS, кроме базовой версии SNS Profil, существует «профессиональная» SNS Pilot, у которой на ботинке не одна металлическая скоба, а две. Она не уступает NNN.

У NNN есть версия NIS. В ней на лыже стоит монтажная пластина, на которую ставится крепление, с возможностью регулировки взад-вперёд. Плюсы: не надо сверлить лыжу при монтаже крепления; можно очень точно сбалансировать лыжу по длине. Сейчас и SNS продаётся в вариантах под монтажную пластину NIS.

В части надёжности, в SNS скоба на ботинке расположена ближе к носку и быстрее изнашивается, если ходить в ботинках по асфальту, а в NNN сами крепления более хрупки и подвержены ударам и сколам.

Выбор по правилу «цена-удобство»

По сути дела, ни SNS, ни NNN не имеют решающих преимуществ. Оба стандарта одинаково популярны среди звёзд лыжного спорта. Куда важнее правильно выбрать удобную обувь

Вторая тонкость: в зависимости от сезона и магазина цена на ботинки и крепления SNS и NNN может сильно варьироваться, и важно оценивать именно цену комплекта. Поэтому:

1. Начните с определения цены, которую вы готовы будете заплатить за комплект. Может оказаться так, что крепления NNN окажутся дешевле, чем SNS, и вы сможете в ту же цену вместить более «продвинутые» ботинки, или наоборот.

2. Померяйте все ботинки обоих стандартов, которые укладываются в эту цену. Самые удобные ботинки определят ваш выбор системы креплений.

NNN – это система крепления лыжного ботинка.
Этот вид крепления предлагает компания Rottefella. Крепление считается универсальным и подойдет к любым ботинкам, за исключением ботинок для детей и подростков.

Отличительной особенностью являются два параллельных упора. Крепление имеет четыре варианта жесткости и две выемки. Ботинки с этим креплением лучше подойдут для конькового хода из-за того что скоба сдвинута назад.

SNS – это профильный вид крепления, созданная французской фирмой Salomon.
Она имеет три варианта жесткости, одну выемку на ботинке и скобу у края.

Основными отличиями NNN от SNS считаются:

• Фиксаторы. У NNN он расположен под пальцами. Это повышает управляемость. А у SNS – перед носком.
• Направляющие выступы. NNN имеет два параллельных выступа, а SNS – один центральный.
• Управление. Крепление NNN имеет наилучший контроль управления, особенно при коньковом ходу, что не сказать о SNS.
• Количество вариантов жесткости.

Зачем нужна структура на лыжах и что это такое?

Структура – рисунок по скользящей поверхности лыж, подобный протектору на автомобильных покрышках. Роль выполняет тоже подобную – контроль уровня влаги между снегом и скользяком лыжи. Во время скольжения происходит трение, из-за этого создается тонкая водяная пленка, по которой и скользят лыжи. Избыток или недостаток этой водяной пленки мешает скольжению, поэтому нужно сделать этот слой оптимальным.

В холодную и сухую погоду образуется мало воды, происходит сухое трение и лыжи плохо скользят. В теплую и влажную погоду образуется избыток воды, происходит прилипание, подобное тому как слипаются 2 мокрых стекла между собой. Назначение структуры состоит в устранении эффекта прилипания в теплых условиях и создании водяной пленки в холодных.

Структуру можно нанести на лыжи 3 способами:

1. Ручная накатка – быстрый способ, не требующий сложного и дорогого оборудования. Такая структура держится короткий срок, после нескольких обработок лыж исчезает. От режущих накаток структура держится дольше, чем от вдавливающих.
2. Циклевка – снятие тонкого слоя скользящей поверхности при помощи острого стального скребка. Нужна качественная, острая цикля и навыки использования. Между противниками и сторонниками этого способа уже много лет не утихают споры. Однако, практика показывает, что штайншлифт более эффективен.
3. Штайншлифт или шлифование камнем – нанесение структуры на скользящую поверхность при помощи специального станка. Требует сложного оборудования, но может сохраняться более 1 сезона.

Подбор лыж Fischer по индексу FA

Индекс FA — характеристика жесткости лыжи. Одна пара лыж может подойти 70 кг профессиональному лыжнику и 90 кг любителю. При этом, обоим будет комфортно и лыжи будут работать правильно. Поэтому при выборе лыж нужно учитывать не только вес, но и уровень физподготовки, уровень владения техникой, плотность трассы, дистанцию.

Таблица разбита на колонки под разные виды лыж: Skin, Classic для твердых мазей, Classic для жидких мазей, Skate. В каждой колонке есть диапазон значений FA для конкретного веса. В нижней части таблицы есть рекомендации, какой FA выбрать, в зависимости от условий и уровня подготовки.

Тестирование лыж

Самым точным способом понять назначение лыж является испытание на лыжне. Правильно сделанная лыжа обязательно должна поехать в своих особых зимних условиях, может быть, не в одних. И не просто поехать, а поехать лучше всех. Хорошо ещё сузить специализацию лыж, нанеся правильную структуру, подобрав место установки креплений.

Катит связка эпюра-структура-смазка, надо подогнать все компоненты друг к другу. Такие лыжи самые скользкие. Универсальных лыж не бывает. Бывают плохо сделанные лыжи, средненько едущие всегда. На универсально плохо скользящих лыжах у вас нет шансов получить необходимые технические навыки. Почаще сравнивайте скольжение ваших лыж в разных условиях, выявляйте их специализацию.

Настройка лыж

Допустим, все ваши лыжи не подходят под текущую погоду, рассмотрим два варианта:

• Погода теплее той, на которую предназначены лыжи.
• Холоднее.

Диапазон лыж (определяется эпюрой) можно сдвинуть на тепло, нанеся накаткой крупную структуру поверх имеющейся.

На холод можно сдвинуть, примяв или сциклив структуру.

Смазка тоже изменяет скольжение. Собственно, нанося на не подходящие по погоде лыжи, смазку, соответствующую погоде, вы уже подстраиваете лыжи. Надо делать поправку на то, как плотно снег прилегает к лыже при движении, насколько он пористый для образующейся воды. Чем более свежий, менее трансформированный снег, тем холоднее нужна структура. Более гладкая, чем следует, исходя только из температуры. А на старый снег нужна более тёплая структура. Т.о., свежий снег делает условия скольжения как бы холоднее, требует более холодной структуры, смазки.

На основе данных о температуре и состоянии снега можно немного подстроить лыжи по погоде. Но из тёплых лыж нельзя сделать морозные!

Последнее время все сходятся во мнении, что скольжение лыж в наибольшей степени зависит от их эпюры. А уже потом от структуры и смазки. Так почему любители считают, что можно обойтись всего одной парой лыж, но при этом покупают множество разных парафинов? Где логика?

Удачного выбора на старте!

Преимущества и недостатки процедуры

Преимуществом штайншлифта выступают ровная поверхность поперечника лыж вследствие специальной обработки, а также минимальное количество ворса на скользящей поверхности.

Кроме того, к достоинствам этого процесса можно отнести следующие:

• нанесенная таким способом структура достаточно прочная и долго держится;
• станок с максимальной точностью воссоздает выбранную структуру при каждом последующем штайншлифте;
• специальные программы помогают нанести структуру любой сложности;
• станок не только наносит на скользящую поверхность необходимую структуру, но и полностью удаляет предыдущую, выравнивая поверхность и делая ее плоской (устраняет завалы в какую-либо сторону, которые возникают при изнашивании лыж (чаще всего — коньковых)).

К недостаткам относятся возможное пережигание пластика, а также выбор несоответствующей структуры.

Нанесение при помощи станка позволяет в точности воспроизвести имеющийся узор или перенести его на другие лыжи.

Повторный штайншлифт позволяет удалить предыдущий рисунок и нанести новый. Кроме того, во время такой процедуры выравнивается поверхность лыж во всех плоскостях.

Влияние температуры

Настал черед специалиста по температуре. Именно он следит за погодой и ее малейшими изменениями. Также он заранее измеряет температуру снега на лыжне. Для чего мастер это делает?

На упаковках мазей и парафинов указаны два показателя — снега и воздуха. Зная эти параметры, можно очень эффективно, а главное, в нужный момент использовать тот или иной ускоритель. Так, при повышенной температуре и крупной зернистости снега должна применяться смазка, обладающая водоотталкивающими свойствами. Потому как при ее использовании (впрочем, как и у всех остальных) не допускается проникновение воды внутрь парафиновой структуры.